|
|
|
Brandweer Amsterdam-Amstelland kiest voor de CityGIS route navigatie. |
|
vrijdag, 11 april 2008 |
|
Al sinds 1874 beschikt Amsterdam over een beroeps brandweer korps. Sinds die tijd is er uiteraard veel veranderd. Zo zijn de middelen welke de brandweer ter beschikking heeft niet te vergelijken met die van 134 jaar terug.
Werd er vroeger gebruik gemaakt van papieren kaarten, met de opdrachtverlening van Brandweer Amsterdam-Amstelland aan CityGIS voor het CityGIS route navigatie systeem is dit verleden tijd. Na een geslaagde test periode met de CityGIS route navigatie in 3 Autospuiten van 3 kazernes worden nu alle autospuiten/ uitruk voertuigen in Amsterdam uitgerust met een mobiele data terminal (MDT).
Zodra er in de Regionale Alarmcentrale (via GMS) een melding binnen komt op het CityGIS meldkamer systeem en de centralist wijst het gewenste voertuig toe aan het incident, wordt er automatisch een melding naar de CityGIS route navigatie verzonden. Op het touchscreen scherm in het voertuig zijn de incident gegevens zichtbaar waarna de chauffeur alleen maar de button “zet als bestemming” hoeft te activeren. Hierna wordt de chauffeur via beeld en geluid naar het incident genavigeerd.
De stad Amsterdam heeft vele bus en trambanen waar de hulpverlening gebruik van mag maken. Het navigatie systeem houdt uiteraard rekening met deze bus en trambanen. In overleg met de Brandweer Amsterdam-Amstelland zijn er ook nog specifieke voorkeursroutes in de navigatie verwerkt. De chauffeur kan zich nu volledig op het verkeer richten én er gaat geen tijd verloren aan het vinden van de incident locatie.
Weg op brekingen zullen geen verrassing voor de chauffeur zijn. De weg op brekingen welke in het CityGIS meldkamer systeem worden ingevoerd zullen namelijk meteen door gezet worden naar het navigatie systeem in het voortuig. Deze zijn niet alleen zichtbaar in het systeem, de navigatie houdt er ook rekening mee.
De bevelvoerder heeft een tablet pc tot zijn beschikking. Ook hierop komt het incident binnen, de bevelvoerder heeft dus altijd inzicht in de afstand naar het incident toe. Maar nog belangrijker, hij kan de aanvalsplannen/bereikbaarheidskaarten opzoeken in het navigatie systeem. Vanzelfsprekend zijn ook alle  brandkranen in het navigatie systeem zichtbaar en bij inschakeling van de luchtfoto zijn deze nog duidelijker te herkennen. Ook kan er op dezelfde tablet pc gelijk overgeschakeld worden naar het crash recovery systeem. De manschappen worden via een meekijkscherm op de hoogte gebracht van de informatie welke de bevelvoerder opvraagt. Zodat ook de manschappen met de benodigde voorkennis bij het incident aankomen.
Anno 2008 met 16.000 incidenten per jaar is het hulpvragende/burger en de medewerkers van Brandweer Amsterdam-Amstelland maar goed dat de techniek de afgelopen 134 jaar niet stil is blijven staan.
|
|
|
